نيسان Sunny
N17 Facelift [2015 .. 2025] الجيل. دليل ملاءمة العجلات تعرَّف على العجلات والإطارات المناسبة للسيارة نيسان Sunny من الجيل N17 Facelift [2015 .. 2025]
سيدان
نيسان Sunny N17 Facelift [2015 .. 2025] - التعديلات
Diesel:
1.5 dCi I4 85hpنيسان Sunny N17 Facelift [2015 .. 2025] 1.5 dCi
85 hp- الجيل: N17 Facelift [2015 .. 2025]
- الإنتاج: [2015 .. 2020]
-
مناطق المبيعات: جنوب شرق آسيا
-
القدرة: 85 hp | 63.3 kW | 86 PS
- المحرك: , Diesel
- مستويات القطع: XE, XL, XV
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير):
-
أدوات ربط العجلات: صواميل العروة
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 185/65R15 88H | 5.5Jx15 ET40 | 38 - 42 | 123 4.84 | 9.4 20.8 |
الأصلية
|
||
| 185/70R14 88H | 5.5Jx14 ET40 | 123 4.84 | 9.7 21.3 |
|
نيسان Sunny N17 Facelift [2015 .. 2025] 1.5i
99 hp- الجيل: N17 Facelift [2015 .. 2025]
- الإنتاج: [2015 .. 2022]
-
مناطق المبيعات: الشرق الأوسط
-
القدرة: 99 hp | 73.8 kW | 100 PS
- المحرك: 1.5 L, , بنزين
- مستويات القطع: S, SV, SL
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير):
-
أدوات ربط العجلات: صواميل العروة
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 175/70R14 | 5.5Jx14 ET40 | 38 - 42 | 123 4.84 | 9.0 19.8 |
الأصلية
|
||
| 185/65R15 | 5.5Jx15 ET40 | 38 - 42 | 123 4.84 | 9.4 20.8 |
|
نيسان Sunny N17 Facelift [2015 .. 2025] 1.5i
100 hp- الجيل: N17 Facelift [2015 .. 2025]
- الإنتاج: [2015 .. 2021]
-
مناطق المبيعات: جنوب شرق آسيا
-
القدرة: 100 hp | 74.3 kW | 101 PS
- المحرك: , بنزين
- مستويات القطع: XE, XL
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير):
-
أدوات ربط العجلات: صواميل العروة
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 88H | 38 - 42 | 123 4.84 | 9.7 21.3 |
الأصلية
|
|||
| 88H | 123 4.84 | 9.4 20.8 |
|
نيسان Sunny N17 Facelift [2015 .. 2025] 1.5i
110 hp- الجيل: N17 Facelift [2015 .. 2025]
- الإنتاج: [2015 .. 2019]
-
مناطق المبيعات: الصين
-
القدرة: 110 hp | 82 kW | 111 PS
- المحرك: , بنزين
- مستويات القطع: XE, XV
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير):
-
أدوات ربط العجلات: صواميل العروة
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 88H | 38 - 42 | 123 4.84 | 9.7 21.3 |
الأصلية
|
|||
| 88H | 123 4.84 | 9.4 20.8 |
|
نيسان Sunny N17 Facelift [2015 .. 2025] 1.5i
98 hp- الجيل: N17 Facelift [2015 .. 2025]
- الإنتاج: [2015 .. 2023]
-
مناطق المبيعات: شمال أفريقيا
-
القدرة: 98 hp | 73 kW | 99 PS
- المحرك: 1.5 L, , بنزين
- مستويات القطع: S, SV, SL
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير):
-
أدوات ربط العجلات: صواميل العروة
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE | 38 - 42 | 123 4.84 | 9.0 19.8 |
الأصلية
|
|||
| 38 - 42 | 123 4.84 | 9.4 20.8 |
|
نيسان Sunny N17 Facelift [2015 .. 2025] 1.5i
108 hp- الجيل: N17 Facelift [2015 .. 2025]
- الإنتاج: [2021 .. 2023]
-
مناطق المبيعات: شمال أفريقيا
-
القدرة: 108 hp | 80.5 kW | 110 PS
- المحرك: 1.5 L, , بنزين
- مستويات القطع: S, SV, SL
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير):
-
أدوات ربط العجلات: صواميل العروة
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE | 38 - 42 | 123 4.84 | 9.0 19.8 |
الأصلية
|
|||
| 38 - 42 | 123 4.84 | 9.4 20.8 |
|
The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.
- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle
Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.
The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes
hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower
Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.
Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).
A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.
Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)
ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)
UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF
Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread
Example: 215/55 R16 91 T
215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index
The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts
The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness
Rating
The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.
