2009 Toyota Mark X دليل ملاءمة العجلات تعرَّف على العجلات والإطارات المناسبة للسيارة Toyota Mark X للعام 2009
2009 Toyota Mark X II [2009 .. 2012] - التعديلات
Toyota Mark X II [2009 .. 2012] 2.5i (DBA-GRX130)
200 hp- رمز الطراز / اليابان : DBA-GRX130
- الجيل: II [2009 .. 2012]
- الإنتاج: [2009 .. 2012]
-
مناطق المبيعات: اليابان
-
القدرة: 200 hp | 149 kW | 203 PS
- المحرك: , بنزين
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير): ()
-
أدوات ربط العجلات: صواميل العروة
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:غير معروف
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 215/60R16 95H | 7Jx16 ET40 | 38 - 42 | 142 5.59 | 11.3 25.0 | 2.5 36 |
الأصلية
|
|
| 235/45ZR18 94W | 8Jx18 ET45 | 159 6.26 | 11.0 24.3 | 2.4 35 |
|
Toyota Mark X II [2009 .. 2012] 2.5i (DBA-GRX135)
200 hp- رمز الطراز / اليابان : DBA-GRX135
- الجيل: II [2009 .. 2012]
- الإنتاج: [2009 .. 2012]
-
مناطق المبيعات: اليابان
-
القدرة: 200 hp | 149 kW | 203 PS
- المحرك: , بنزين
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير): ()
-
أدوات ربط العجلات: صواميل العروة
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:غير معروف
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 95H | 38 - 42 | 142 5.59 | 11.3 25.0 | 2.5 36 |
الأصلية
|
Toyota Mark X II [2009 .. 2012] 3.5i (DBA-GRX133)
314 hp- رمز الطراز / اليابان : DBA-GRX133
- الجيل: II [2009 .. 2012]
- الإنتاج: [2009 .. 2012]
-
مناطق المبيعات: اليابان
-
القدرة: 314 hp | 234 kW | 318 PS
- المحرك: , بنزين
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير): ()
-
أدوات ربط العجلات: صواميل العروة
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:غير معروف
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 94W | 43 - 47 | 159 6.26 | 11.0 24.3 | 2.4 35 |
الأصلية
|
2009 Toyota Mark X I [2004 .. 2009] - التعديلات
Toyota Mark X I [2004 .. 2009] 2.5i (GRX120)
212 hp- رمز الطراز / اليابان : GRX120
- الجيل: I [2004 .. 2009]
- الإنتاج: [2004 .. 2009]
-
مناطق المبيعات: اليابان
-
القدرة: 212 hp | 158 kW | 215 PS
- المحرك: , بنزين
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير): ()
-
أدوات ربط العجلات: صواميل العروة
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:غير معروف
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 215/60R16 95H | 7Jx16 ET50 | 48 - 52 | 152 5.98 | 11.3 25.0 |
الأصلية
|
||
| OE 225/45ZR18 91W | 8JJx18 ET50 | 48 - 52 | 164 6.46 | 10.5 23.1 |
الأصلية
|
Toyota Mark X I [2004 .. 2009] 2.5i (GRX125)
212 hp- رمز الطراز / اليابان : GRX125
- الجيل: I [2004 .. 2009]
- الإنتاج: [2004 .. 2009]
-
مناطق المبيعات: اليابان
-
القدرة: 212 hp | 158 kW | 215 PS
- المحرك: , بنزين
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير): ()
-
أدوات ربط العجلات: صواميل العروة
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:غير معروف
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 95H | 48 - 52 | 152 5.98 | 11.3 25.0 |
الأصلية
|
|||
| OE 91W | 48 - 52 | 164 6.46 | 10.5 23.1 |
الأصلية
|
Toyota Mark X I [2004 .. 2009] 3.0i (GRX121)
252 hp- رمز الطراز / اليابان : GRX121
- الجيل: I [2004 .. 2009]
- الإنتاج: [2004 .. 2009]
-
مناطق المبيعات: اليابان
-
القدرة: 252 hp | 188 kW | 256 PS
- المحرك: , بنزين
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير): ()
-
أدوات ربط العجلات: صواميل العروة
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:غير معروف
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 95H | 48 - 52 | 152 5.98 | 11.3 25.0 |
الأصلية
|
|||
| OE 91W | 48 - 52 | 164 6.46 | 10.5 23.1 |
الأصلية
|
The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.
- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle
Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.
The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes
hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower
Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.
Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).
A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.
Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)
ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)
UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF
Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread
Example: 215/55 R16 91 T
215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index
The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts
The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness
Rating
The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.
