2012 Audi A1 دليل ملاءمة العجلات تعرَّف على العجلات والإطارات المناسبة للسيارة Audi A1 للعام 2012
2012 Audi A1 8X [2010 .. 2015] - التعديلات
Audi A1 8X [2010 .. 2015] 1.2 TFSi
84 hp- الجيل: 8X [2010 .. 2015]
- الإنتاج: [2010 .. 2014]
-
مناطق المبيعات: أوروبا, روسيا
-
القدرة: 84 hp | 63 kW | 86 PS
- المحرك: 1.2 L, , بنزين
- مستويات القطع: Attraction, Ambition, SE, Sport, S line
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير):
-
أدوات ربط العجلات: مسامير العجلات
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 185/60R15 84H | 6Jx15 ET29 | 27 - 31 | 118 4.65 | 7.9 17.5 | 2.1 30 |
الأصلية
|
|
| OE 215/45R16 90V | 7Jx16 ET34 | 32 - 36 | 136 5.35 | 8.8 19.4 | 2.1 30 |
الأصلية
|
|
| 205/55R15 88V | 6.5Jx15 ET34 | 129 5.08 | 8.7 19.2 | 2.1 30 |
|
||
| 195/50R16 88H | 6Jx16 ET30 | 119 4.69 | 8.1 17.9 |
2.5 2.2 36 32 |
|
||
| 215/40ZR17 87W | 7.5Jx17 ET36 | 144 5.67 | 8.7 19.2 | 2.1 30 |
|
||
| 225/35ZR18 87W | 7.5Jx18 ET39.5 | 147 5.79 | 9.2 20.2 | 2.1 30 |
|
Audi A1 8X [2010 .. 2015] 1.4 TFSi
121 hp- الجيل: 8X [2010 .. 2015]
- الإنتاج: [2010 .. 2015]
-
مناطق المبيعات: أوروبا, روسيا, الشرق الأوسط
-
القدرة: 121 hp | 90 kW | 122 PS
- المحرك: 1.4 L, , بنزين
- مستويات القطع: Attraction, Ambition, Sport, S line
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير):
-
أدوات ربط العجلات: مسامير العجلات
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 205/55R15 88V | 6.5Jx15 ET34 | 32 - 36 | 129 5.08 | 8.7 19.2 | 2.1 30 |
الأصلية
|
|
| OE 215/45R16 90V | 7Jx16 ET34 | 32 - 36 | 136 5.35 | 8.8 19.4 | 2.1 30 |
الأصلية
|
|
| 185/60R15 84T | 6Jx15 ET29 | 118 4.65 | 7.9 17.5 | 2.1 30 |
|
||
| 205/55R15 88V | 6.5Jx15 ET34 | 129 5.08 | 8.7 19.2 | 2.1 30 |
|
||
| 195/50R16 88H | 6Jx16 ET30 | 119 4.69 | 8.1 17.9 |
2.5 2.2 36 32 |
|
||
| 215/40ZR17 87W | 7.5Jx17 ET36 | 144 5.67 | 8.7 19.2 | 2.1 30 |
|
||
| 225/35ZR18 87W | 7.5Jx18 ET39.5 | 147 5.79 | 9.2 20.2 | 2.1 30 |
|
Audi A1 8X [2010 .. 2015] 1.4 TFSi
182 hp- الجيل: 8X [2010 .. 2015]
- الإنتاج: [2011 .. 2014]
-
مناطق المبيعات: أوروبا, الشرق الأوسط
-
القدرة: 182 hp | 136 kW | 185 PS
- المحرك: , بنزين
- مستويات القطع: Ambition
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير):
-
أدوات ربط العجلات: مسامير العجلات
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 87W | 34 - 38 | 144 5.67 | 8.7 19.2 | 2.1 30 |
الأصلية
|
||
| 88H | 119 4.69 | 8.1 17.9 |
2.5 2.2 36 32 |
|
|||
| 87W | 147 5.79 | 9.2 20.2 | 2.1 30 |
|
Audi A1 8X [2010 .. 2015] 1.4 TFSi (DBA-8XCAX)
121 hp- رمز الطراز / اليابان : DBA-8XCAX
- الجيل: 8X [2010 .. 2015]
- الإنتاج: [2011 .. 2015]
-
مناطق المبيعات: اليابان
-
القدرة: 121 hp | 90 kW | 122 PS
- المحرك: , بنزين
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير):
-
أدوات ربط العجلات: مسامير العجلات
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 88V | 32 - 36 | 129 5.08 | 8.7 19.2 |
2.1 2.0 30 29 |
الأصلية
|
||
| 88H | 119 4.69 | 8.1 17.9 |
2.5 2.2 36 32 |
|
|||
| 82V | 136 5.35 | 8.8 19.4 | 2.0 29 |
|
|||
| 87W | 144 5.67 | 8.7 19.2 |
2.1 2.0 30 29 |
|
|||
| 87W | 147 5.79 | 9.2 20.2 |
2.1 2.0 30 29 |
|
Audi A1 8X [2010 .. 2015] 1.6 TDi
89 hp- الجيل: 8X [2010 .. 2015]
- الإنتاج: [2011 .. 2014]
-
مناطق المبيعات: أوروبا
-
القدرة: 89 hp | 66 kW | 90 PS
- المحرك: , Diesel
- مستويات القطع: Attraction, Ambition
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير):
-
أدوات ربط العجلات: مسامير العجلات
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 88V | 32 - 36 | 129 5.08 | 8.7 19.2 | 2.1 30 |
الأصلية
|
||
| OE 90V | 32 - 36 | 136 5.35 | 8.8 19.4 | 2.1 30 |
الأصلية
|
||
| 84T | 118 4.65 | 7.9 17.5 | 2.1 30 |
|
|||
| 88V | 129 5.08 | 8.7 19.2 | 2.1 30 |
|
|||
| 88H | 119 4.69 | 8.1 17.9 |
2.5 2.2 36 32 |
|
|||
| 87W | 144 5.67 | 8.7 19.2 | 2.1 30 |
|
|||
| 87W | 147 5.79 | 9.2 20.2 | 2.1 30 |
|
Audi A1 8X [2010 .. 2015] 1.6 TDi
103 hp- الجيل: 8X [2010 .. 2015]
- الإنتاج: [2010 .. 2014]
-
مناطق المبيعات: أوروبا
-
القدرة: 103 hp | 77 kW | 105 PS
- المحرك: , Diesel
- مستويات القطع: Attraction, Ambition, SE, Sport, S line
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير):
-
أدوات ربط العجلات: مسامير العجلات
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 88V | 32 - 36 | 129 5.08 | 8.7 19.2 | 2.1 30 |
الأصلية
|
||
| OE 90V | 32 - 36 | 136 5.35 | 8.8 19.4 | 2.1 30 |
الأصلية
|
||
| 84T | 118 4.65 | 7.9 17.5 | 2.1 30 |
|
|||
| 88V | 129 5.08 | 8.7 19.2 | 2.1 30 |
|
|||
| 88H | 119 4.69 | 8.1 17.9 |
2.5 2.2 36 32 |
|
|||
| 87W | 144 5.67 | 8.7 19.2 | 2.1 30 |
|
|||
| 87W | 147 5.79 | 9.2 20.2 | 2.1 30 |
|
Audi A1 8X [2010 .. 2015] 2.0 TDi
141 hp- الجيل: 8X [2010 .. 2015]
- الإنتاج: [2011 .. 2014]
-
مناطق المبيعات: أوروبا
-
القدرة: 141 hp | 105 kW | 143 PS
- المحرك: , Diesel
- مستويات القطع: Ambition
-
الثقب المركزي / تجويف الصرة:
-
نمط المسامير (قطر دائرة المسامير):
-
أدوات ربط العجلات: مسامير العجلات
-
مقاس اللولبة:
-
عزم ربط العجلات:
| الإطارات | الجنوط | نطاق الإزاحة مم | التباعد الخلفي مم بوصات | وزن الإطارات كلغ رطل |
بار رطل لكل بوصة مربعة
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 90V | 32 - 36 | 136 5.35 | 8.8 19.4 | 2.1 30 |
الأصلية
|
||
| 88H | 119 4.69 | 8.1 17.9 |
2.5 2.2 36 32 |
|
|||
| 87W | 144 5.67 | 8.7 19.2 | 2.1 30 |
|
|||
| 87W | 147 5.79 | 9.2 20.2 | 2.1 30 |
|
The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.
- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle
Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.
The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes
hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower
Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.
Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).
A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.
Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)
ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)
UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF
Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread
Example: 215/55 R16 91 T
215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index
The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts
The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness
Rating
The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.
